Hyvät kevytilmailijat ja lajista kiinnostuneet 
2019 ja 2020 ovat lajia vahvasti edesauttavia!

Kevytilmailu on maailmalla ja Suomessa saavuttanut monena vuonna nopeimmin kasvavana ilmailulajina vankan aseman harrasteilmailun piirissä niin paljon kokeneiden ilmailijakonkareiden kun uusien ilmailijoidenkin keskuudessa.

Laji ja ennen kaikkea koneet ovat on kehittyneet viime vuosina huimasti.
Tulossa merkittäviä uudistuksia tehden siitä vieläkin mielenkiintoisemman.
Laji tulee muuttumaan suoraviivaisemmaksi turvallista ja "maalaisjärkistä" ilmailua tukevaksi, tai ainakin siihen on nyt merkittävä Eurooppalainen tahtotila ja yhteisymmärrys.

Europassa, siis Suomi mukana ja aktiivisesti vaikuttaen, on päätetty saattaa kevytilmailu vieläkin merkittävämmälle harrasteilmailun tasolle kuin mitä se aiemmin jo on ollut.
Aina ei vallitsevat määräkset, tehtaiden todentamat koneiden suoritus- ja rakenteiden lujuusarvot sekä harrastajien koneiden käyttötottumukset ole oikein kohdanneet. Tämä on tuonut erilaisia ongelmia niin viranomaisille, käyttäjille kuin koneiden valmistus ja myyntiorganisaatioille.

Menemättä yksityiskohtiin sen tarkemmin on uudet ja päätetyt määräysmuutokset ja niistä johtuvat ilmailulain muutokset vahvasti edesauttamassa loogista ja turvallisempaa ilmailukäytäntöä
Vastuulliset ilmailijat saavat muutoksesta suoraviivaisen merkittävän piristysruiskeen.

Ultrakevuiden koneiden maksimi lentoonlähtömassa on nousemassa 450kg:sta 600kg:oon ja jos kone varustetaan kellukkeilla 650kg:oon.
Sakkausnopeudet kasvavat sekä minimi hyötykuorma. Lupakirjoihin on luvassa hieman uudistuksia.

Tämä mahdollistaa että Tehtaat päivittävät koneitaan ja turvallisia kuormattavuuksiaan, joka siis nyt on  oleellisinta uudistuksessa. Epäloogiset tulkinnat jäävät pois. Kenenkään ei tarvitse eikä pidä enää tuskailla ylipainoista koneessa. Välttämättömät kilot voi ottaa matkaan. Ei tarvitse enää kuin huolehtia omasta turvalliseta ilmailuasenteestaan ja sen mukaan toimimisesta. Toivotaan nyt että tulevaa hienoa uudistusta eivät ulosmittaa tehtaat turhilla tyhjäpainon korotuksillaan ja ilmaiijat turhilla kuormilla ja välinpitämättömyydellään.  Kaikki lisäkilot lentokoneessa nostavat nopeuksia, lentoonlähtö ja laskeutumismatkoja sekä vaativat käyttäjiltään enemmän.

Suurin haaste on saada kaikki harrastajat nopeasti kehittyvässä lajissa asennoitumaan lajiin ilmailulle ominaisella huolellisuudella ja arvostuksella. 

Laji saanee uutta käyttäjäkuntaa varmasti vieläkin enemmän ylemmän lupakirjan omaavista edullisimpien käyttökustannusten ja helpomman sekä monimuotoisen käytön kautta kun puhutaan kaksipaikkaisista ja päiväkäyttöön tarkoitetuista lentokoneista.

Tästä muutoksesta lajissa nyt puhutaan enenevissä määrin. Ilmailulain valmistuminen tulee aikanaan. Valmisteluun on käytetty 2018-19. Valmistumispävä tarkentuu ja seuraamme mielenkiinnolla ja tiedämme että vuosikymmenluku alkaa kakkosella ;) ja seuraava 0,1,2 .... joskus on mukava toivoa nollaa!

Vaikka lajin keski-ikä on lähes 50 vuotta on harrastajia joka yhteiskuntaryhmistä 17 vuodesta aina 80 vuotiaisiin.  Itse asiassa lupakirjakursseilla saattaa olla enemmän 70 vuotiaita kuin 17 vuotiaita. 

Laji vastaa niin monen haaveisiin omakohtaisen täysipainoisen ympärivuotuisen lentämisen mahdollisuudesta lentää turvallisesti, edullisesti ja monimuotoisesti, kentiltä, vedestä, lumelta ja jäältä ja vaikka lähipelloilta tai mökkirannasta.  Suorituskyky kasvaa, moottorit muuttuvat lähes päästöttömiksi jopa sähköisiksi ja siis todella hiljaisiksi.
Suomen ainutlaatuiseen luontoonkin soveltuviksi.
Juuri tästä syystä uudistukset tekevät Suomessa Kevytilmailun Mekan, joista kenenkään ei tarvise häiriintyä jos ei halua.

Tutustu lisää kevytilmailuosiossa.

Tradeaid Oy Ltd on keskittynyt vahvojen ja laajalti käytössä testattujen valtamerkkikoneiden maahantuontiin ja niiden ylläpitoon sekä lajin kehittämiseen ja tukemiseen.  Tutustu lisää Tradeaid osiossa.

Yritykseltämme on ostettu lähes puolet koko Suomen tehdasvalmisteisista kevytilmailukoneista. Saksalaisia monikäyttöisiä Ikaruksia on ylivoimaisesti eniten kuin mitään muuta kevytlentokonetta ja selkeästi toiseksi eniten Tsekkiläisiä Eurostaria, noin puolet Ikarusten määrästä.

Nämä ovat selkeä osoitus siitä että Ikaruksesta on tullut Ajaton legenda jo elinaikanaan. Vähän niinkuin Piper J3 aikanaan. Tasalaatuisuus, tasapainoisuus ja monikäyytöisyys ovat olleet niin kokeneiden pilottien kuin harrastajien ja kerhojen valinta. Toisaalta Eurostar on ottanut merkittävän osansa vankkana mutta tasapainoisen herkästi ohjattavana matkalento ja koulukoneena.

Vaikka mallit ovatkin olleet useita vuosia markkinoilla ja näyttävät lähes samanlaisilta on kehitystyötä ja muutoksia tehty paljon.
Joka on lentänyt uusilla Ikarus C42C ja C42CS malleilla on tuon kokenut ja iloisesti hämmästynyt.

Ikarus tuotevalikoima on laajentunut ja laajenee.  Jatkamme siis malleilla alkaen edullisimmalla C42A, C42B sekä C42C ja uudella C42CS.  Sähköiset versiot ovat vahvasti työn alla. Hinausversioita erityiskäyttöön j nen Edullisiin Klubikoneisiin kiinnitetään ensivuonna myös erityishuomiota. Jokaisesta mallista on kolme erilista runkomateriaalia saatavana, joten laadukasta valittavaa on runsaasti.

Koneita on toimitettu nyt jo yli 40 een eri maahan yhteensä yli1400 kpl.
Useat asiakkaamme ovat ostaneet erittäin hyvin varusteltuja koneita, joista on saattanut saada markkonoilla kalliin koneen mielikuvan, mutta hinnat ovat kaikkialla samat ja edelleenkin erittäin edulliset vielä 2018:kin , vaikka koneilla on laadukkaan koneen maine. Koneiden  lähtöhinnat tehtaalla ovat (ALV 0)  C42B  55235€ ja C42C kin vain 59995€ ja C42CS 62995€.  Ikarusten kuormattavuudet ovat jo nyt varautuneet uusissa painoluokissa olemaan 250-270kg. Eurostarit SL vastaavasti alkaen 69700€, SL+ 72950€ ja Harmony LSA 82700€, SportStar RTC EASA Approved.  Uutuutena tulee Mielenkiintoinen EuroStar SLW 600 uuteen yllämainituun painoluokkaan.

Katso tarkemmin osiosta Tuotteet

Trade Aid Oy Ltd ja Pieni Suomi on saavuttanut useana vuonna Comcon-Ikarus tehtaan eniten  Ikaruksia maailmassa myyneen yksittäisen dealerin statuksen. Siitä kiitos Teille.

Ota yhteyttä

Viljo Levelä
Tämä sähköpostiosoite on suojattu spamboteilta. Tarvitset JavaScript-tuen nähdäksesi sen.
0400-299808
Ikarus/EurostarTeam